टाइटेनियम निकास पाइप
जीआर 1 टाइटेनियम निकास पाइप व्यापक रूप से वाहन / मोटरसाइकिल exhuast पाइप विनिर्माण के लिए प्रयोग किया जाता है, यह हल्के वजन, उच्च शक्ति और उत्कृष्ट संक्षारण प्रतिरोधी है। निर्बाध और वेल्डेड जीआर 1 टाइटेनियम निकास पाइप दोनों प्रदान किया जा सकता है
उत्पाद का परिचय
टाइटेनियम निकास पाइपएक नए प्रकार की संरचनात्मक और कार्यात्मक सामग्री है, इसमें उत्कृष्ट व्यापक प्रदर्शन, कम घनत्व और उच्च विशिष्ट शक्ति है। टाइटेनियम मिश्र धातु की विशिष्ट शक्ति एल्यूमीनियम मिश्र धातु और स्टील की तुलना में अधिक है, और कठोरता भी स्टील के बराबर है। टाइटेनियम मिश्र धातु में अच्छा संक्षारण प्रतिरोध होता है, और गर्मी प्रतिरोधी टाइटेनियम मिश्र धातु का कार्य तापमान लगभग 800 डिग्री तक पहुँच सकता है। टाइटेनियम भी बहुत हल्का होता है, और इसका उपयोग ऑटोमोबाइल एग्जॉस्ट पाइप पर वाहन के वजन को कम करने के लिए किया जाता है ताकि तेज गति के उद्देश्य को प्राप्त किया जा सके। एक और फायदा यह है कि अल्ट्रा-पतली टाइटेनियम एग्जॉस्ट पाइप एक स्पष्ट और कुरकुरा निकास ध्वनि बजाती है। ड्राइविंग के दौरान बैंगनी और नीले रंग की चमक में बदलाव भी शक्ति से भरा होता है। यह एक सुंदर बैंगनी और नीली रोशनी वाले टाइटेनियम मिश्र धातु की पूंछ नोजल का उत्सर्जन करता है, जो कार बना सकता है पूंछ रेसिंग की भावना जोड़ती है।
विनिर्देश
सामान्य OD आकार: 6.35/7/8/9/9.52/19.05/ 25/ 30/ 35/ 40/ 45/ 50.8/ 60/65/ 70/76/80/89/101.6 मिमी
मानक: ASTM B338/ ASTM B861/ASTM B862.
तकनीक: कोल्ड रोल्ड, वेल्डेड
लंबाई: निर्बाध लंबाई 9 मीटर से कम है, आम लंबाई 6 मीटर है।
वेल्डेड पाइप की लंबाई आपकी आवश्यकता के अनुसार की जा सकती है
सतह: एसिड धुलाई
MOQ: स्टॉक
रासायनिक गुण
| / | Fe(अधिकतम) | सी(अधिकतम) | एन(अधिकतम) | ओ(अधिकतम) | एच(अधिकतम) |
| जीआर1 | 0.20 | 0.08 | 0.03 | 0.18 | 0.015 |
यांत्रिक विशेषताएं
| / | तन्य शक्ति (न्यूनतम) | उपज शक्ति (न्यूनतम) | बढ़ाव(%) (मिनट) | ||
| केएसआई | एमपीए | केएसआई | एमपीए | ||
| जीआर1 | 35 | 240 | 20 | 138 | 24 |
आवेदन
व्यावहारिक उपयोग में लाए जा रहे अधिकांश टाइटेनियम निकास प्रणालियां औद्योगिक शुद्ध टाइटेनियम निकास पाइप से बनी हैं, कुछ इसके बजाय gr2 टाइटेनियम पाइप का उपयोग करते हैं। वाहन या मोटरसाइकिल इंजन से निकलने वाली निकास गैस का तापमान आमतौर पर 700 डिग्री से अधिक होने का अनुमान है। मोटरसाइकिल के निकास प्रणाली जैसे घटकों के लिए जिनकी सतह का उद्घाटन बड़ा होता है और वे बाहरी हवा के संपर्क में होते हैं, क्योंकि गर्मी सतह से हवा में फैल जाती है, निकास प्रणाली का तापमान स्वयं बहुत अधिक नहीं होता है, इसलिए इसे बिना किसी समस्या के उपयोग किया जा सकता है। दूसरी ओर, वाहन निकास प्रणाली जो बाहरी हवा के सीधे संपर्क में नहीं हैं, और यहां तक कि मोटरसाइकिल के पुर्जे जो निकास पाइप के संगम पर रखे जाते हैं, उन्हें उच्च तापमान पर गर्म किया जा सकता है।
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