नए टाइटेनियम मिश्र धातु पानी के नीचे के वाहन के आवेदन पर अनुसंधान प्रगति

लंबे समय तक, हमारे नौसैनिक जहाजों के दबाव प्रतिरोधी खोल सोनार कफन और पाइपिंग सिस्टम में उपयोग की जाने वाली सामग्री मूल रूप से कार्बन स्टील, एल्यूमीनियम मिश्र धातु और स्टेनलेस स्टील है। यह ध्यान देने योग्य है कि रूस (पूर्व सोवियत संघ) ने भी इन पारंपरिक सामग्रियों का उपयोग किया था, लेकिन तब उनमें से अधिकांश ने टाइटेनियम मिश्र धातुओं पर स्विच किया, और अंतिम अनुप्रयोग प्रभाव अच्छा था।

उदाहरण के लिए, 1968 के अंत में निर्मित K166 परमाणु पनडुब्बी, इसकी पतवार, पाइपिंग प्रणाली और बड़ी संख्या में अन्य उपकरण और मशीनरी टाइटेनियम मिश्र धातुओं से बने हैं। और 1970 के दशक की शुरुआत में, ए-श्रेणी की हमला परमाणु पनडुब्बी, जिसने दुनिया भर का ध्यान आकर्षित किया, उस समय दुनिया की सबसे छोटी परमाणु पनडुब्बी थी, जिसमें सबसे कम टन भार (3120t का पानी के नीचे का विस्थापन), सबसे तेज़ नौकायन गति (पानी के नीचे की अधिकतम गति) 41kn), और सबसे गहरा गोता। (डाइविंग गहराई 700 मीटर है, सीमा डाइविंग गहराई 750 मीटर है), टाइटेनियम मिश्र धातु का उपयोग मुख्य सामग्री के रूप में सबसे उन्नत परमाणु पनडुब्बी भी बनाई गई है।

रूस और यूक्रेन के पास कुशल श्रम और परिष्कृत परीक्षण उपकरण हैं, और उन्होंने कई प्रकार के पानी के नीचे के वाहनों का उत्पादन किया है, जैसे कि MIR2, URAN-1, MASK-2, आदि। अंतरिक्ष यान सामग्री प्रौद्योगिकी से उनकी प्रधानता है।

रूस और यूक्रेन के अलावा, अन्य देशों ने भी टाइटेनियम मिश्र धातु अनुप्रयोगों के क्षेत्र में अनुसंधान किया है। संयुक्त राज्य अमेरिका ने 1960 के दशक में टाइटेनियम मिश्र धातु पनडुब्बियों का अनुसंधान और अनुप्रयोग शुरू किया। 1981 और 1982 में निर्मित "सी क्लिफ" सबमर्सिबल टाइटेनियम मिश्र धातुओं से बने अवलोकन और हेरफेर केबिन से सुसज्जित थे। 1985 में फ्रांस द्वारा विकसित "नॉटिलस" सबमर्सिबल की मुख्य संरचना, जापानी "डीप सी 6500" सर्वे सबमर्सिबल, "जियाओलॉन्ग" मानव निर्मित सबमर्सिबल और "ऑरेंज शार्क" स्वायत्त पानी के नीचे वाहन स्वतंत्र रूप से मेरे देश द्वारा विकसित घटक टाइटेनियम से बने हैं मिश्र धातु।

टाइटेनियम मिश्र धातुओं ने मेरे देश में बड़े पैमाने पर और गहरे गोता लगाने वाले वाहनों के अनुसंधान क्षेत्र में भी नई सफलताएँ हासिल की हैं। अपने अच्छे यांत्रिक गुणों, लंबी सेवा जीवन और कम रखरखाव लागत के कारण, पनडुब्बियों में टाइटेनियम मिश्र धातुओं के आवेदन के स्पष्ट लाभ हैं, विशेष रूप से बड़े डाइविंग गहराई वाले उपकरणों की खोल सामग्री के लिए, जिसमें न केवल अत्यधिक उच्च शक्ति और अच्छी क्रूरता दोनों की आवश्यकता होती है। , इसके अलावा, इसमें बेहतर जंग रोधी, ध्वनि संचरण, गैर-चुंबकीय और अन्य व्यापक विशेषताओं की आवश्यकता होती है, इसलिए उच्च-प्रदर्शन टाइटेनियम मिश्र धातु सामग्री का अनुसंधान और अनुप्रयोग मुख्य विकास प्रवृत्ति है, और कुछ तकनीकी सफलताएँ मिली हैं।

डालियान प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय वांग लेई एट अल। पानी के नीचे के रोबोटों में इस्तेमाल होने वाले एक बेलनाकार तुल्यकालिक स्थायी चुंबक थ्रस्टर का प्रस्ताव रखा। अलगाव आस्तीन टाइटेनियम मिश्र धातु सामग्री से बना है। झेजियांग विश्वविद्यालय के हू रेन ने निर्धारित किया कि विभिन्न सामग्रियों के दबाव प्रतिरोध के विश्लेषण के माध्यम से टाइटेनियम मिश्र धातुओं को पानी प्रतिरोधी सामग्री के रूप में उपयोग किया जाता है। ग्लाइडर की दबाव प्रतिरोधी खोल सामग्री, चाइनीज एकेडमी ऑफ साइंसेज के पायलट प्रोजेक्ट द्वारा समर्थित 7000 मीटर गहरे समुद्र में ग्लाइडर सीलिंग हेड एंड कवर भी टाइटेनियम मिश्र धातु से बना है।

मानवयुक्त गहरे डाइविंग के क्षेत्र में टाइटेनियम मिश्र धातुओं का उत्कृष्ट प्रदर्शन है। मेरे देश द्वारा स्वतंत्र रूप से विकसित "डीप सी वॉरियर" मानवयुक्त सबमर्सिबल की अधिकतम कार्य गहराई 4500 मीटर है, और "जियाओलॉन्ग" मानवयुक्त सबमर्सिबल ने सफलतापूर्वक 7000 मीटर जलमग्न कर दिया है। "नहीं।" मानवयुक्त सबमर्सिबल ने 10909 मीटर की निचली गहराई के साथ मारियाना ट्रेंच में "पृथ्वी का चौथा ध्रुव" सफलतापूर्वक जीत लिया। इस प्रकार के पनडुब्बियों के दबाव के गोले उच्च शक्ति वाले टाइटेनियम मिश्र धातु सामग्री से बने होते हैं, और अन्य मुख्य संरचनाएँ भी टाइटेनियम मिश्र धातु सामग्री से बनी होती हैं। यह कहा जा सकता है कि मेरे देश में नए पानी के नीचे के वाहनों के वर्तमान क्षेत्र में टाइटेनियम मिश्र धातुओं ने बहुत बड़ी भूमिका निभाई है, और भविष्य में उच्च प्रदर्शन वाले वाहनों के अनुसंधान और विकास में भी सकारात्मक भूमिका निभाएंगे।